Περισσότερο από το 20% της παγκόσμιας ικανότητας διύλισης πετρελαίου κινδυνεύει να κλείσει
ΤΟΥ ΤΥΛΕΡ ΝΤΟΥΡΝΤΕΝ
ΠΕΜΠΤΗ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2024 – 11:05 Π.Μ
-Συγγραφέας του Charles Kennedy μέσω του OilPrice.com
Η αποδυνάμωση των περιθωρίων διύλισης και οι φόροι άνθρακα θέτουν σε κίνδυνο το ένα πέμπτο της παγκόσμιας ικανότητας διύλισης.
Η Ευρώπη και η Κίνα αντιμετωπίζουν τον υψηλότερο κίνδυνο κλεισίματος λόγω της μείωσης της ζήτησης και των περιβαλλοντικών κανονισμών.
Η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων και των βιοκαυσίμων μεταμορφώνει τη βιομηχανία, οδηγώντας ενδεχομένως σε εκτεταμένο κλείσιμο διυλιστηρίων.
Πάνω από το 20% της συνολικής παγκόσμιας δυναμικότητας διύλισης κινδυνεύει να κλείσει, καθώς τα περιθώρια διύλισης πρόκειται να εξασθενήσουν παράλληλα με τη ζήτηση, ενώ οι φόροι άνθρακα θα μπορούσαν επίσης να επιβαρύνουν πολλά διυλιστήρια, δήλωσε η Wood Mackenzie σε πρόσφατη έκθεση.
Συνολικά, με βάση τα αναμενόμενα καθαρά ταμειακά περιθώρια το 2030, η Wood Mackenzie εντόπισε 121 από τις 465 ελεγμένες τοποθεσίες διύλισης «με κάποιο κίνδυνο να κλείσουν». Αυτό αντιπροσωπεύει αθροιστικά 20,2 εκατομμύρια bpd δυναμικότητας διύλισης, ή 21,6% της παγκόσμιας δυναμικότητας πέρυσι, έδειξε η ανάλυση της WoodMac.
Η εταιρεία συμβούλων ενέργειας βλέπει τα διυλιστήρια στην Ευρώπη και την Κίνα να διατρέχουν μεγαλύτερο κίνδυνο να κλείσουν λόγω της επιδείνωσης της οικονομίας.
Τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια θα δουν τα καθαρά ταμειακά τους περιθώρια να μειώνονται από το 2030 λόγω της χαλάρωσης των δωρεάν δικαιωμάτων για εκπομπές άνθρακα, ενώ η ζήτηση καυσίμων μεταφορών στις ανεπτυγμένες χώρες αναμένεται να αρχίσει να μειώνεται από το επόμενο έτος, σύμφωνα με την ανάλυση της WoodMac.
«Η Κίνα θα δει τη ζήτηση υγρών να κορυφώνεται μέχρι το 2027 και θα αρχίσει να μειώνεται καθώς η χώρα ηλεκτρίζει ενεργά τις οδικές μεταφορές της. Οι χώρες που δεν ανήκουν στον ΟΟΣΑ θα απολαμβάνουν συνεχή αύξηση της ζήτησης μετά το 2030, αλλά τα διυλιστήρια τους δεν θα είναι άτρωτα καθώς η παγκόσμια ζήτηση για καύσιμα μεταφορών μειώνεται», έγραψαν οι ερευνητές και αναλυτές και η Wood Mackenzie.
Η Ευρώπη θα μπορούσε επίσης να δει τους μακροχρόνιους όγκους του εμπορίου εξαγωγών καυσίμων με τη Νιγηρία να πέφτουν μετά την έναρξη λειτουργίας του διυλιστηρίου Dangote, του μεγαλύτερου στην Αφρική, νωρίτερα φέτος.
Το εμπόριο, που εκτιμάται ότι ανέρχεται σε 17 δισεκατομμύρια δολάρια κάθε χρόνο, θα μπορούσε να απειληθεί από την άνοδο της παραγωγής στο διυλιστήριο Dangote, δήλωσαν έμποροι και αναλυτές στο Reuters νωρίτερα αυτό το μήνα.
Το διυλιστήριο Dangote, με ικανότητα επεξεργασίας 650.000 βαρελιών την ημέρα (bpd), αναμένεται να καλύψει το 100% της ζήτησης της Νιγηρίας για όλα τα προϊόντα διύλισης πετρελαίου και θα έχει επίσης πλεόνασμα καθενός από τα προϊόντα προς εξαγωγή.
Εν τω μεταξύ, οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου ανακοίνωσαν πρόσφατα επικείμενο κλείσιμο ευρωπαϊκών διυλιστηρίων πετρελαίου που θα μετατραπούν σε εγκαταστάσεις παραγωγής βιοκαυσίμων. Τα τελευταία περιλαμβάνουν το διυλιστήριο της Eni στο Λιβόρνο της Ιταλίας και το διυλιστήριο πετρελαίου της Shell στην τοποθεσία Wesseling στη Γερμανία, το οποίο θα μετατραπεί σε μονάδα παραγωγής βασικών ελαίων.
ΠΗΓΗ: https://www.zerohedge.com/energy/over-20-worlds-oil-refining-capacity-risk-closure
Over 20% Of The World’s Oil Refining Capacity Is At Risk Of Closure
BY TYLER DURDEN
THURSDAY, MAR 28, 2024 – 11:05 AM
Authored by Charles Kennedy via OilPrice.com,
- Weakening refining margins and carbon taxes put a fifth of global refining capacity at risk.
- Europe and China face the highest closure risk due to declining demand and environmental regulations.
- The rise of electric vehicles and biofuels is transforming the industry, potentially leading to widespread refinery closures.
More than 20% of the total global refining capacity is at some risk of closure as refining margins are set to weaken alongside demand, while carbon taxes could also burden many refiners, Wood Mackenzie has said in a recent report.
Overall, based on expected net cash margins in 2030, Wood Mackenzie has identified 121 out of 465 screened refining sites “at some risk of closure”. This represents a cumulative 20.2 million bpd of refining capacity, or 21.6% of the global capacity last year, WoodMac’s analysis showed.
The energy consultancy sees refiners in Europe and China at higher risk of shutting down because of worsened economics.
European refineries will see their net cash margins decline from 2030 due to the unwinding of free allowances for carbon emissions, while transport fuel demand in developed countries is expected to begin to decline from next year onwards, according to WoodMac’s analysis.
“China will see liquid demand peak by 2027 and start to fall as the country actively electrifies their road transport. Non-OECD countries will enjoy continued demand growth beyond 2030, but their refiners will not be immune as global demand for transport fuels falls,” researchers and analysts and Wood Mackenzie wrote.
Europe could also see its long-standing fuel export trade volumes with Nigeria tumble after the start-up of the Dangote Refinery, Africa’s biggest, earlier this year.
The trade, estimated to be worth $17 billion each year, could be threatened by soaring output at the Dangote refinery, traders and analysts told Reuters earlier this month.
The Dangote refinery, with a processing capacity of 650,000 barrels per day (bpd), is expected to meet 100% of Nigeria’s demand for all refined petroleum products, and will also have a surplus of each of the products for export.
Meanwhile, oil majors have recently announced upcoming closures of European oil refineries that would be converted into biofuels-making facilities. The latest include Eni’s refinery in Livorno, Italy, and Shell’s oil refinery at the Wesseling site in Germany which will be converted into a production unit for base oils.
SOURCE: https://www.zerohedge.com/energy/over-20-worlds-oil-refining-capacity-risk-closure
US news, news, Baltimore news, Diddy, P Diddy, Sean Combs, dynamite, explosions, Collapse, boat, detonated, charges, Black Swan Event, Infowars, Alex Jones, Michael Flynn , cargo ship,, Gov. Wes Moore , Dali, Baltimore Beltway\I-695 closed from Glen Burnie to Dundalk , Maryland Port Administration, False Flag